Lotniczy list przewozowy - A bezdyskusyjnych umowy o przewóz lotniczy transport lotniczy między nadawcą a.
Wszystkie ryzyka ubezpieczenia - najszerszy zakres dostępnych postaci, zapewniając ochronę przed wszystkimi ryzyko utraty lub uszkodzenia fizycznego z żadnych zewnętrznych przyczyn. Nie obejmuje straty lub szkody spowodowane opóźnieniem, nieodłącznie vice, nieodpowiednie opakowanie lub utraty rynku.

BAF (Bunker Adjustment Factor) - korekty w koszty wysyłki do wyrównania wahań cen w kosztach paliwa. Znany również jako Bunkier Dopłata (B / S). Słowo Bunkier paliwa odnosi się do kontenerów na statek.
Konosament (B / L) - dokument wystawiony przez przewoźnika do wspólnej załadowcą, który służy jako:
1. Pokwitowanie za towary dostarczone do przewoźnika do wysyłki.
2. Definicja umowy o przewóz towarów.
3. A Dokument tytułu do towarów opisanych w nim.
4. Ten dokument nie jest zbywalne, chyba wysyłane "na zamówienie". (Patrz "konosamentu, Order" poniżej).
Konosamentu, On Board - konosament stwierdzając, że w stosunku towary zostały otrzymane na pokładzie statku określony.
Konosamentu, zamawiać - A zbywalnego konosamentu. Istnieją dwa rodzaje:
1. Rachunek sporządza się w odpowiedniej kolejności do zagranicznego odbiorcy, umożliwiające mu do zatwierdzenia projekt na stronę trzecią.
2. Konosament wyciągnąć do porządku załadowcy i zatwierdzone przez niego albo "in blanco" lub nazwę odbiorcy. Celem tego ostatniego rachunku jest ochrona przed załadowca kupującego przed otrzymaniem towaru, którą wypłacił lub przyjęła projekt względne. (Zobacz także potwierdzenie w Blank)

Bonded Warehouse - Skład upoważnione przez organy celne do składowania towarów, dla których płatność została odroczona do obowiązków towary zostały usunięte.
Break-bulk statku - statek przeznaczony do obsługi dużych lub ponadgabarytowych ładunków; ogólnie ładunku nieprzydatne do kontenera sztauowanie.
Bulk Cargo - Loose ładunku, które są ładowane bezpośrednio do ładowni statku.
Masowiec - Istnieją dwa rodzaje masowcach, suchej-masowca i płynnych masowca, znany lepiej jako cysterna. Ładunków masowych jest przemieszczanie takich jak ropa, zboża, czyli takie, które nie są pakowane, wiązane, butelkowane lub inaczej zapakowane i jest ładowany bez liczenia lub oznakowania.

CAD (Cash Przeciw Dokumenty) - sposób płatności za towary, które dokumenty mają tytułu przeniesienia na nabywcę z chwilą zapłaty gotówką do pośrednika działającego na rzecz sprzedającego.
CAF (Currency Adjustment Factor) - dopłaty na koszty frachtu przez przewoźnika do wyrównania wahań w walucie obcej.
Ubezpieczenie Cargo - Ubezpieczenie ochrony interesów finansowych właściciela ładunku w przypadku strat w czasie transportu.
Karnetu - dokumentu celnego umożliwiającą posiadacza do przewożenia lub wysłać towar czasowo do niektórych krajów bez płacenia ceł lub delegowania obligacji. Wszystkie towary podróży w ramach karnetu musi być zwrócone do kraju pochodzenia, aby uniknąć sankcji.
Przewoźnik - Każda osoba, która poprzez umowę przewozu, zobowiązuje się wykonać lub ich wykonanie przewozu transportem kolejowym, drogowym, morskim, lotniczym, śródlądowym, lub przez kombinację transportu.
Certyfikat Produkcja - dokument używany w ramach akredytywy zawierające oświadczenie, że towary zostały wyprodukowane i odbywają się na rachunek i ryzyko kupującego.
Świadectwo pochodzenia - dokument zawierający oświadczenie udowodnić pochodzenie przywożonych towarów. Jest on wykorzystywany dla potrzeb celnych lub dewizowych lub obu celów. Świadectwa pochodzenia są powszechnie poświadczone przez urzędowego organizacji w kraju pochodzenia, takie jak urzędu konsularnego lub izby handlowej.
CFS (Container Freight Station) - Termin CFS w porcie załadunku oznacza miejsce wyznaczone przez przewoźników do otrzymania towarów, które mają być załadowane do kontenerów przez przewoźnika. Na absolutorium lub portów docelowych termin CFS oznacza bonded lokalizacji wyznaczonej przez przewoźników za devanning z containerized ładunku.
CFS / CFS (Pier do Pier) - Termin CFS / CFS odnosi się do pochodzenia ładunku wydana w mniej niż containerload ilości kontenera towarowego stacji (CFS), które mają być załadowane do kontenerów i być rozładowywane z pojemnika do miejsca CFS .
CFS Charge (Container Freight Station Charge) - opłaty za wykonane usługi, oceniane na pochodzenie lub przeznaczenie do załadunku lub rozładunku towarów do / z pojemników na CFS.
CFS Odbieranie Usługi - Usługi wykonywane w porcie załadunku w zakresie przyjmowania i pakowania ładunków w kontenerach z CFS na Cypr lub shipside.
Wymagalny Waga - Stawka dla transportu lotniczego towarów w przypadku, gdy wymiarowe wagi czynnika przekracza rzeczywistej masie ładunku.
Karty - Pierwotnie oznaczało lotu w przypadku, gdy nadawca umową wynajmu samolotu od przewoźnika lotniczego, ale zwykle może oznaczać nie zaplanowano żadnych usług komercyjnych.
Podwozie - prostokątnego stalowej ramie, wspieranych przez źródła i kołowych osie skonstruowane, aby zaakceptować montażu kontenerów ponad-the-drogowy.
CIA (w Cash Advance) - sposób płatności za towary z którą kupujący płaci sprzedawcy przed wysyłki towarów.
Klasyfikacja - A termin na określenie prawidłowego numeru taryfy celnej taryfa dla dopuszczalności i cła celów.
Połączenie Statki - typ statku, który uwzględnia zarówno kontener i break-bulk ładunku. To może być albo utrzymanie własnej lub bez własnego podtrzymania. Znany także jako pojemnik / break-bulk statku.
Faktura handlowa - Otrzymanie dla transakcji i / lub towarów zakupionych (faktury) wskazujące nadawcy lub sprzedawcy i odbiorcy lub nabywcę. Faktura handlowa powinna zawierać szczegółowy wykaz towaru z pełny opis towarów wraz z ich wartości jednostkowej i rozszerzone całkowita wartość. W zależności od wymagań celnych w kraju przeznaczenia, nie mogą być dodatkowe wymagania, oświadczenie lub klauzule, które muszą być umieszczone również.
Konferencja - grupa operatorów statków połączonych w celu ustalenia stawek.
Potwierdzone akredytywy - (Patrz akredytywy, potwierdzone)
Odbiorca - osoba lub firma, do którego sprzedający lub załadowcy i wysyła towar, który po okazaniu niezbędnych dokumentów, jest uznawany za towar właścicielem w celu deklarowania i płacenia opłat celnych.
Nadawca - termin używany do opisu każdej osoby consigns towarów siebie lub na inną stronę w konosamentu lub równoważnego dokumentu. A nadawca może być właścicielem towarów lub spedytora, który consigns towary w imieniu zleceniodawcy.
Skonsolidowane Przesyłka - Metoda wysyłki której agent (spedytora lub consolidator) łączy poszczególnych przesyłek z różnych załadowców do jednego transportu do miejsca przeznaczenia agent, z korzyścią dla preferencyjnych stawek. (Zwane również "zbiorowych") Konsolidacja jest następnie de-skonsolidowane miejsca agenta w oryginalnym elementem przesyłki i udostępniane do odbiorców. Konsolidacja przewiduje załadowców dostęp do lepszych, niż byłoby inaczej osiągalne.
Consolidator - agenta, który łączy szereg wysyłek dla jednego miejsca do zakwalifikowania się do preferencyjnych stawek.
Dokumenty Konsularne - specjalne formularze podpisane przez urzędzie konsularnym w kraju, do którego jest przeznaczony ładunku.
Konsularnymi Faktura - dokument wymagany przez niektóre kraje opisujące przemieszczanie towarów i pokazano informacje, takie jak nadawca, odbiorca, a wartość przesyłki. Certyfikowane przez konsularnych urzędowych, konsularnego fakturze są wykorzystywane przez urzędników celnych kraju w celu sprawdzenia wartości, ilości i rodzaju wysyłki.

Data Projekt - Projekt, że dojrzewa w określonej liczby dni od daty wydania, bez względu na datę przyjęcia.
DDC - Destination dostawy Charge.
DDP (Delivered Duty Paid) - znana także jako "wolne miejsce zamieszkania" lub "wolny dom".
Ddu (Delivered ocleniem) - Odzwierciedla to pojawienie się "od drzwi do drzwi" lub kuriera intermodalnych umów lub przewóz do miejsca, gdzie tylko cła i podatków (jeśli występują) są wypłacane przez odbiorcę.
Dead Fracht - Fracht opłaty płacone przez czarterującego statek o umówionej miejsca, które pozostaje częściowo puste.
Deck Cargo - Cargo przewożone na pokładzie, a nie składowane pod pokładem. Na pokładzie przewozu jest wymagane w odniesieniu do niektórych towarów, takich jak materiały wybuchowe.
Przestój - A kary za darmo przekraczającej czas na załadunek lub rozładunek na molo lub terminalu towarowego. Również opłaty za bezprawne zatrzymania transportu sprzętu lub przewoźników w porcie podczas załadunku lub rozładunku.
Gęstość - Jednostki masy na jednostkę objętości.
Wymiary Waga (wymiarów Waga) - An lotniczy termin używany do opisywania wyników obliczania masy wymagalny od sześciennych pomiaru przemieszczenia.
Projekt - bezwarunkowy nakaz na piśmie z jednej osoby (w Drawer) na inną (w trasat), kierując trasat zapłaty określonej kwoty w nazwie szuflady na prezentacji lub w ustalonym terminie.
Trasat - osoba lub firma, na których projekt ma być wykorzystana, który zawdzięcza podanej kwoty do szuflady.

EDIFACT lub EDI (Electronic Data Interchange dla Administracji, Handlu i Transportu) - Od ONZ-backed standardów elektronicznej wymiany danych ciała, jest to zbiór norm, które są wykorzystywane do definiowania zestawów danych w niektórych dokumentów, które ujednolicają je do elektronicznego przekazywania z jeden format do drugiego.
Adnotacja w Blank
1. Powszechnie stosowane w banku sprawdzić, adnotację w puste jest adnotacja na okaziciela. Zawiera tylko imię i nazwisko oraz określa endorser nie szczególności odbiorcy.
2. Również wspólne środki popierające konosamenty świtu do porządku załadowcy. Rachunki są podpisane: "Dla ..." (patrz konosamentu, zarządzenie)

Eksport Licencja - dokument zabezpieczone od rządu, załadowcą upoważniające do wywozu określonej ilości danego towaru do określonego kraju. Licencji eksportowej jest często potrzebny, gdy rząd wprowadza ograniczenia na eksport.
Eksport Trading Company - spółki lub innej jednostki biznesowe organizowane i prowadzone głównie w celu wywozu towarów i usług lub świadczenia usług związanych z wywozem do innych firm.

FCL - Full Container Load, Pełny samochodów Załaduj.
Federalna Komisja Morskiej (FMC) - Amerykańska Federalna agencja odpowiedzialna za nadzór nad Oceanem Carriers, Konferencje, NVOCC i Oceanie spedytorzy (obecnie OTI's - Ocean Transport Pośrednicy) na portów morskich i śródlądowych drogach wodnych.
Feeder statku - statku, który łączy się z linią statku do eksploatacji portu nie są bezpośrednio obsługiwane przez tego wiersza statku.
Feu - (czterdzieści stóp odpowiednik) termin jest zazwyczaj używane w frachtu morskiego ocenić negocjacje odnoszące się do dwóch równoważnych dwudziestu stóp oceanu pojemnikach.
FIATA - Międzynarodowej Federacji Stowarzyszeń spedytorzy.
Zgłoś Przewoźnika - Linia lotnicza lub statku z jednego krajowego rejestru, którego rząd daje mu częściowego lub całkowitego monopolu na trasach międzynarodowych.
Bed Flat Podwozie - naczepy z poziomu łóżka i boki lub wierzchołków. Podłoga jest standardową wysokość od podłoża.
Flat Rack - platforma zaprojektowana z elastycznością do przewozu ładunków ponadgabarytowych pojemniku na pokładzie statków. Może być ładowane z boku i góry, zwykle mających regulowaną lub odłączalnego grodziach na przedniej i tylnej.
FMC - (Patrz Federalnej Komisji Morskiej)
Siła wyższa - tytuł standardowych klauzul w umowach morskich zwalniające strony dla wypełniania swoich obowiązków z powodu okoliczności pozostających poza ich kontrolą, takie jak trzęsienia ziemi, powodzie, i wojny.
Foreign Trade Zone (FTZ) - portu wyznaczonego przez rząd na bezcłowy wejścia innego niż zakazane towary. Towary mogą być magazynowane, wystawiane i stosowane do produkcji w strefie, a następnie ponownie wywożonych bez cła płacone. Obowiązki nałożone są tylko wtedy, gdy towary lub oryginalne przedmioty wytwarzane z tych towarów przejść z tej strefy na obszarze kraju, z zastrzeżeniem organu celnego. Zwane także w strefie wolnego handlu.
Handel zagraniczny Strefa Wejście - Formularz deklarowania towarów, które są wolne od cła wniesiona w handlu zagranicznym Strefa do dalszego przetwarzania lub przechowywania i późniejszego wywozu ze strefy w handlu z innego kraju.
Forwarder, spedytora zagranicznych spedytora - niezależne firmy, która wysyła przesyłek dla eksporterów za opłatą. Firmy mogą dostarczać drogą lądową, lotniczą lub morską, lub też może specjalizować. Zwykle to obsługuje wszystkie usługi związane z wysyłką na eksport, w tym przygotowanie dokumentów, ładunku rezerwacji miejsca, magazynowanie, molo dostawy i wywozu towarów. Firma może również obsługiwać usług bankowych i ubezpieczeniowych w imieniu klienta.
Darmowy szczególnie Średnia (FPA) - A morskich klauzula ubezpieczenia odnoszących się do odzysku częściowych i całkowitych strat z niebezpieczeństwach na morzu. Amerykańskiej i angielskiej zakres różnią się w sposób następujący:
1. Warunki amerykańskie (FPAAC). W ubezpieczyciel nie ponosi odpowiedzialności za częściowe straty, chyba że spowodowane przez zatonięcie, osiadły, pieczenie lub kolizji z innym statkiem.
2. Warunki angielski (FPAEC). W ubezpieczyciel ponosi częściową odpowiedzialność za straty, jeżeli statek zatonął, stranded, spalone w ogniu lub w kolizji, mimo że takie zdarzenie rzeczywiście nie powodują szkody poniesionej przez towarów.

Wolny (na) - Koszt rozładunku statku ponosi czarterującego.
Free Port - Port, który jest Handlu Zagranicznego Strefa otwarta dla wszystkich podmiotów gospodarczych na równych warunkach, lub bardziej szczegółowo do portu, gdzie towar może zostać zapisane bezcłowego oczekiwaniu powrotnego wywozu lub sprzedaży w tym kraju.
Strefa Wolnego Handlu - (Patrz Handlu Zagranicznego Zone)

GATT (Układu Ogólnego w Sprawie Taryf Celnych i Handlu) - to wielostronny traktat przeznaczone do zmniejszenia barier w handlu i promowanie koncesji taryfowych.
Waga brutto (GR Wt. / GW) - pełny wagi przesyłki, w tym kontenerów i opakowań.

Zharmonizowanym Code - międzynarodowo zaakceptowane i opis jednolitego systemu klasyfikacji towarów dla potrzeb celnych, statystycznych i innych celów.
Zharmonizowanego Systemu (HS) - Kluczowym świadczenia handlu międzynarodowego rachunku, skuteczne 1 styczeń 1989, ustalono, że jednolitość międzynarodowej klasyfikacji towarów będących przedmiotem handlu międzynarodowego w ramach jednego kodu.
Hi (lub Wysokie) Cube - Każdy pojemnik powyżej 102 cm wysokości.
Dom lotniczy list przewozowy - lotniczego listu przewozowego wystawionego przez lotniczy consolidator. (Zobacz także lotniczy list)

IATA - International Air Transport Association.
ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego) - wyspecjalizowaną agencją Narodów Zjednoczonych z siedzibą w Montrealu. Promuje ogólnego rozwoju lotnictwa cywilnego, takich jak samoloty projektowania i eksploatacji, procedury bezpieczeństwa, a umowy.
ICC (Międzynarodowa Izba Handlowa) - organizacji pozarządowej jako polityka adwokata na świecie biznesu.
Igloo - A contoured strukturalnych pojemnik przeznaczony do wykorzystania w głównym-przewozu na pokładzie samolotu wąskim ciała.
Import Licencja - zaświadczenie wydane przez kraje korzystające przywozu, który zezwala na przywóz artykułów zawartych w licencji, a często upoważnia i / lub uwolnienia środków płatniczych z importu.
W-Bond - A termin używany do opisania ładunków, które nie zostały rozliczone przez organy celne, aby przejść do handlu danego kraju.
INCOTERMS - zestaw międzynarodowych norm w sprawie jednolitej interpretacji wspólnej klauzule umowne w handlu międzynarodowym. INCOTERMS 2000, sformułowane w porozumieniu z wielu podmiotów międzynarodowych, zawiera najnowsze wersje i powinien być stosowany wyłącznie.
Motywowania - Gdy parowiec wiersze publikuje w swoich harmonogramach nazwę portu i słowami: "poprzez zachęty" w nawiasie, oznacza to, że statek będzie zawijać do portu, jeżeli nie ma wystarczającej ilości dostępnych zyskiem ładunku i księgowane.
Przewoźnik lądowy - A transportu linii zaciągów wywóz lub przywóz ładunków między portami i śródlądowych punktów.
Inspekcja Certyfikat - dokument potwierdzający, że towar był w dobrym stanie, lub zgodnie z niektórymi specyfikacjami bezpośrednio przed wysyłką.
Zintegrowany Przewoźnika - spedytora, że używa swoich własnych statków powietrznych, zarówno będących własnością lub dzierżawionych, zamiast regularnych linii lotniczych.
Międzyliniowe - wzajemnego porozumienia między liniami lotniczymi w celu połączenia swoich sieci tras.
Intermodalne - Odnosi się do zdolności, aby przejść ze statku do pociągu do samochodu ciężarowego lub podobnego. Termin odnosi się ogólnie do containerized wysyłki lub zdolności do obsługi kontenerów w różnych środków transportu.
ISO 9000 - seria dobrowolne międzynarodowe standardy jakości.

Joint Venture - okres działalności partnerstwa obejmującego wspólne zarządzanie i dzielenie ryzyka i zysków między przedsiębiorstwami w oparciu czasami w różnych krajach.
Just in Time (JIT) - Zasada produkcji i kontroli zapasów, w którym towary, gdy są potrzebne do produkcji lub użytkowania.

Knot, nautyczna - Jednostka prędkości odpowiada jednemu mil morskich: 6080,20 stóp na godzinę lub 1,85 km na godzinę.

L / C - (Patrz akredytywy)
LCL - Mniej niż Container Load; Mniej niż samochodów obciążenie.
L & D - strat i szkód.
Waga prawna - Waga towarów plus wszelkie natychmiastowego opakowania lub opakowań, które są sprzedawane wraz z towarami, np. waga puszce może, jak również jego treść. (Zobacz także Waga brutto)
Mniej niż Truckload (LTL) - Kurs dotyczy kiedy ilość ładunku jest mniejsza niż wielkość lub truckload minimalnej wagi.
Akredytywy (L / C) - dokument wystawiony przez bank na instrukcje przez nabywcę towarów upoważniasz sprzedającego do ciągnięcia określonej sumy pieniędzy w określonych warunkach. Wydawane w odwołalny lub nieodwołalna.
Akredytywy, potwierdzona - A akredytywy zawierające gwarancji ze strony zarówno wydawanie i doradzanie banki płatność na rzecz sprzedającego, pod warunkiem że sprzedawca dokumentacja jest w porządku i warunkami określonymi w akredytywy są spełnione.
Lighter - Otwarta lub pokryte Barka wyposażony w dźwig i holowany przez holownik. Używane głównie w portów i żeglugi śródlądowej.
Linii - Słowo "liniowej" wywodzi się od terminu "linii ruchu", która oznacza czynność wzdłuż trasy określony na podstawie precyzyjnych, ustalonego harmonogramu. A zatem liniowej jest statek, który angażuje się w tego rodzaju transportu, co zazwyczaj wiąże transportowy ogólnego ładunku w odróżnieniu od ładunków masowych.
Load factor - Pojemność stosowane w stosunku do możliwości i wyrażony jako procent.
Zarządzanie logistyczne - Skuteczne i efektywne kosztowo zarządzanie fizycznego przepływu towarów z dostaw do końcowych punktów sprzedaży oraz związane z transferem i posiadanie takich towarów na różnych pośrednich punktów składowania.
Lo / Lo (Lift-On/Lift-Off) - oznacza metodę, dzięki której ładunek jest wgrane i odprowadzane z oceanicznych statków, które w tym przypadku jest użycie dźwigu.
LTL - (Patrz poniżej Truckload)

Manifest - Wykaz towarów przewożonych przez przewoźnika.
Pomiar Ton - Pomiar ton (znany również jako tony ładunku lub frachtu ton) to miejsca pomiaru, zwykle 40 stóp sześciennych lub jeden metr sześcienny. Cargo ocenia się pewną stopę co 40 stóp sześciennych lub jeden metr sześcienny zajmuje.
MERCOSUR - Znak sojusz pomiędzy Argentyna, Brazylia, Paragwaj i Urugwaj, z Chile i Boliwii jako członków stowarzyszonych.
M / T lub tonę metryczną - 1000 kg

NAFTA (North American Free Trade Agreement) - umowa o wolnym handlu obejmującej USA, Kanada i Meksyk.
Narodowy Przewoźnik - Flaga przewoźnika własnością lub kontrolowane przez państwo.
Netto - bez karty "komisji.
Waga netto (rzeczywista waga netto) - Waga towarów samodzielnie, bez żadnych opakowania, np. waga zawartości puszce mogą bez masy ciała może.
Brak statku operacyjne wspólnego przewoźnika (NVOCC) - W Stanach Zjednoczonych, termin na FMC-Iicensed ładunku consolidator wysyłek w oceanie handlu, ogólnie organizowanie lub wykonywania konsolidacji i kontenerach funkcji. W szlakach handlowych, które nie należą do USA, NVOCC's działać w oparciu o inne zasady i rządowe licencji nie może być wymóg.
NOS - Nie inaczej.
NT - Net ton.
NVOCC - (Patrz: Non-Statek-operacyjne wspólnego przewoźnika)

OD - średnica zewnętrzna.
Załóż konto - Znak układ, w którym towary są wysyłane do zagranicznego nabywcy bez gwarancji płatności, takich jak notatki, L / C lub inne formalne dowody pisemne zadłużenia.
Otwórz Polityka - ładunku polisy ubezpieczeniowej, która jest otwarta umowy, np. zapewnia ochronę dla wszystkich przesyłek w tranzycie w określonym obszarze geograficznym handlu na ograniczony okres czasu. Jest on określany jako "otwarte", gdyż nie wymaga zgłaszania pojedynczych przesyłek. Podsumowanie lub zgrupowane wymogów sprawozdawczych różna w różnych polityk.
O / R - Właściciel ryzyka.

PA - (Zobacz szczegółowe Średnia)
Część Karty - Jeżeli część przedsiębiorstwa lotnicze na lot jest sprzedawany w taki sposób, jakby karty na swoich własnych prawach. Często błędnie stosowany jako synonim podzielone czarterowych.
Część Załaduj Karty - Gdzie części samolotu obciążenia odprowadzane jest na jeden cel, a jego części na innego. To jest odrębny od rozłamu czarterowe gdy liczba przesyłek odbywa się do tego samego miejsca przeznaczenia. Inbound części ładunków są traktowane jako jeden podmiot czarterów na mocy rozporządzeń w większości krajów.
Szczególną Średnia (PA) - częściową utratę lub uszkodzenie towarów.
Niebezpieczeństwach na morzu - przypadkowe lub ofiar wypadków specyficznych dla transportu na żeglowne wody, takie jak zatonięcie, zderzenia statku, polegającym na zanurzonego obiektu lub napotyka ciężkich warunków pogodowych lub innych niezwykłych sił natury.
Perishables - Każdy ładunek, że traci znaczną wartość, jeżeli jest opóźniony w transporcie. Zwykle odnosi się do świeżych owoców i warzyw.
Fitosanitarnych Inspekcji Certyfikat - zaświadczenie wydane przez kraje wywozu Departament Rolnictwa wskazujące, że przesyłka została poddana inspekcji i jest wolny od szkodliwych szkodniki i choroby roślin.
Pilferage - Używane w morskich ubezpieczenia, termin oznacza drobną złodziejstwo-podejmowania małych części wysyłka-w przeciwieństwie do kradzieży całości wysyłki lub duże jednostki. Wielu zwykłych morskie polisy ubezpieczeniowe nie obejmują przeciwko pilferage, a gdy ten jest pożądany pokrycia musi być dodany do polityki.
Port towarowe - identyfikacyjny zestaw liter, cyfr lub symboli geometrycznych, po którym następuje nazwa portu przeznaczenia, które są wprowadzane eksportowych. Zagranicznych rządowych wymagań może być nadmiernie surowe w sprawie portów towarowych.
Absolutorium Port - Port, gdzie statek jest wyłączony ładowane i ładunku odprowadzane.
Wejście Port - Port na zagranicznych towarów, które są dopuszczone do kraju przyjmującego.
Ładowanie Port - Port, gdzie ładunek został załadowany na pokład statku, zasznurowaną i składowane.
Prepaid Towarowy - Ogólnie rzecz biorąc, zarówno koszty frachtu morskiego i lotniczego w transporcie mogą być albo prepaid w walucie kraju wywozu lub mogą być rozliczone zbierać do zapłaty przez odbiorcę w swojej lokalnej walucie. Na wysyłek do niektórych krajów, jednak koszty transportu towarowego musi być prepaid ponieważ walutowych przepisów kraju przywozu lub zasad parowiec przedsiębiorstwa lub linii lotniczych.
Prima facie - A Łacińskiej termin często spotykanych w handlu zagranicznym, które oznacza "na pierwszy wygląd." Gdy parowiec spółki wydaje czysty konosament, gdyż uznaje, że towary zostały otrzymane w widocznej porządku i stanu "i przez to powiedział sądy stanowić dowód prima facie na warunki pojemników, to znaczy, jeśli nic nie wydaje się sprzeczne, należy wywnioskować, że ładunek był w dobrym stanie, gdy otrzymane przez przewoźnika.
Dowód dostawy (POD) - Dostawa otrzymania kopii towarowego rachunku wskazując nazwisko osoby, która podpisała w pakiecie wraz z datą i godziną dostawy.

Reefer - A schłodzonym pojemniku, przyczepy lub wagon do przewozu perishables.
Ro-ro (ro) statku - Statek przystosowany do ładunku, że zostanie wyrzucona i walcowane off. Wiele Ro-Ro statków może pomieścić także kontenery i / lub uszkodzenia ładunku masowego.
Trasa - ustalony przejazd z punktu wyjścia do kończące stacji.

Statek manifestu - instrument w formie pisemnej, zawierający wykaz transportów stanowiące statku ładunku.
Przesyłka - Fracht ofercie na przewoźnika przez jednego nadawcę w jednym miejscu w tym samym czasie na dostawy do jednego odbiorcy w jednym miejscu na jednej konosamentu.
Nadawca - termin używany do opisywania eksportera (zazwyczaj sprzedający).
Short-Shipped - Cargo, ale nie objawił załadowany.
Wzrok Projekt - projekt wypłacana po przedstawieniu do trasat. (Porównaj z Data i godzina Projekt Projekt).
Parowiec pełnomocnika - A właściwie powołania i upoważnionego przedstawiciela w określonym terytorium, działając w imieniu osoby parowiec wiersz lub wiersze i uczestniczenia we wszystkich sprawach odnoszących się do statków będących własnością jego zleceniodawcami.
Parowiec Line - Spółka zwykle o następujących departamentach: statek operacji kontener operacji taryfowej departamencie rezerwacji wychodzące stawek wewnątrz stopy i sprzedaży. Firma będzie mogła utrzymać swój własny w danym kraju do obsługi regionalnych biur sprzedaży, operacji lub innych spraw, lub wyznaczyć parowiec agentów do reprezentowania ich robi to samo. Niektóre linie mają liniowej biura w kilku regionach i powołania w innych agentów.
Rozmieszczenie - Do listu ładunku na statku w taki sposób, aby zapewnić najwyższą wydajność i bezpieczeństwo statku i towarów niesie.
Strajki, zamieszki uliczne i cywilnego huk's - ubezpieczeniowych klauzulę odnoszącą się do straty lub szkody wywołane bezpośrednio przez strajkujących, zablokowania na robotników, osób uczestnictwo w pracy zakłóceń, rozruchów i różnego rodzaju. Zwyczajne morskiego polisy ubezpieczeniowej nie obejmuje tego ryzyka. Ubezpieczenia może zostać dodany tylko potwierdzenia.
Sue & Labor Przyczyna - Przepis na ubezpieczenia morskiego obligującym ubezpieczonych do niezbędnych rzeczy po utracie, aby zapobiec dalszej utracie i działać w najlepszym interesie ubezpieczyciela.

Ciężar - waga opakowań i pojemników z towarami, które mają być wysłane.
Taryfy - ogólne określenie wszelkich aukcji lub stawek opłat. Taryfy najczęściej spotykanych w handlu zagranicznym są: taryf międzynarodowych firm działających w transporcie morskim i lądowym, a także w powietrzu; taryf międzynarodowych kablową, radio, telefon i firm, a także opłat celnych z różnych krajów, że wykaz towarów, które są bezcłowo i tych, które są przedmiotem należności celnych przywozowych, podając stawkę celną w każdym przypadku. Istnieją różne klasy celnych.
Temperatura Kontrolowana Cargo - Wszelkie ładunków wymagających przewozu w kontrolowanej temperaturze.
TUE - A ekwiwalent dwudziestu stóp (6,1 M). Standardową jednostką liczenia kontenery różnych długościach i dla opisania pojemnika statku lub terminalu zdolności. Standardowo 40 'kontenera (feu) równy jest 2 TEU.
THC (Terminal Handling Charge) - Opłata za obsługę usług świadczonych w terminalach.
Godzina Projekt - Projekt, że dojrzewa w pewnej liczby dni, albo od daty przyjęcia lub do projektu.
Ton - stawki liniowej ładunku zazwyczaj są notowane na podstawie określonej stawki za tonę, w zależności od rodzaju towaru. Ten ton, jednak może być tonę masy lub pomiaru tonę.
Ton-deadweight - nośności statku w odniesieniu do masy w ton ładunku, paliwo, prowiant i pasażerów statku, który może przewozić.
Śledzenie - system rejestrowania ruchu odstępach wysyłek z pochodzenia do miejsca przeznaczenia.
Przeładunek - Przeniesienie przemieszczanie z jednego do innego przewoźnika w handlu międzynarodowym, najczęściej z jednego statku na inny. Ponieważ rozładunku i ponownego załadunku towarów delikatny może spowodować uszkodzenie, przeładunków unikać o ile to możliwe.

Wycena Opłaty - Dodatkowe koszty transportu ocenia spedytorów, którzy zgłaszają wartość towarów wyższa niż wartość przewoźników granice odpowiedzialności.
Tom Waga - międzynarodowy lotniczy termin używany do opisywania wyników obliczania masy wymagalny od sześciennych pomiaru przemieszczenia.

Wojna ryzyka - Możliwe agresywnych działań wobec statku i jego ładunku przez wojujący rządu. Ryzyko to może być ubezpieczone przez polityki morskiej z ryzykiem klauzuli.
Wojna Ryzyko ubezpieczeniowe - Ubezpieczenia morskie wydawane przez ubezpieczeniowego przed wojną podobne czynności opisanych szczegółowo w polityce. W dawnych czasach wojny ryzyka została podjęta jedynie w czasie wojny, ale obecnie wielu eksporterów okładka większość transportów z ich wojna ryzyka ubezpieczeniowego jako ochrona przed stratami z opuszczonych kopalń torpedy i pływające umieszczone w dawnych wojen, a także jako zabezpieczenie niewojenne wobec nieprzewidzianych wydarzeń. W USA, wojna ryzyka ubezpieczeniowego jest napisane w oddzielnej polityki ze zwykłego ubezpieczenia morskiego; pożądane jest, aby wykupić tych polityk z tym samym ubezpieczyciel w celu uniknięcia złego wpływu ewentualnego sporu między ubezpieczycielom na przyczynę (morskie ryzyko lub niebezpieczeństwo wojny) z danego strat.
Warehouse Receipt - A otrzymania towarów zdeponowane w magazynie identyfikacji towarów złożone. Jest bezdyskusyjnych jeśli umożliwiający dostarczanie tylko do określonej osoby lub firmy, ale jest do negocjacji, jeśli sporządzony na zlecenie osoby lub firmy lub na okaziciela. Adnotacja (bez potwierdzenia jeśli wystawione na okaziciela) oraz dostawy do magazynu otrzymania zbywalnego służy do przeniesienia własności objęte otrzymania. Magazyn wpływy są wspólne dokumenty w międzynarodowym bankowego.
Magazyn do hurtowni - Klauzula ubezpieczenia polityki morskiej w której ubezpieczyciel zobowiązuje się do pokrycia towarów podczas transportu pomiędzy pierwszym miejscem załadunku i miejsca z pewnymi ograniczeniami, a także podlega prawu ubezpieczeniu zainteresowania. W składzie na magazynie klauzuli kiedyś bardzo ważne, ale rozszerzenie morskich klauzule teraz często zastępują jej postanowień.
Waga brutto - waga towaru wraz z opakowaniem, opakowań lub pojemników, jak i zewnętrznych. Całkowita waga jako wysłane.
Netto - waga samych towarów bez uwzględnienia jakichkolwiek opakowujący.
Tara - Waga opakowania lub pojemnika.
Waga / Pomiar Ton - W wielu przypadkach, stawka jest na wagę / pomiaru tonę przewoźnika opcji. Oznacza to, że stawka będzie oceniany albo ton masy lub pomiaru ton podstawie tego, co przyniesie przewoźnika większego dochodu.
Waga Ton - Metric środka wynosi 1000 kg, w języku angielskim środka krótki ton jest 2000 funtów, długi ton jest 2240 funtów.
Waga load factor - Ładowność osiągnięty w stosunku do dostępnych zdolności, wyrażona w procentach. Cargo is frequently limited by volume rather than weight; load factors of 100 percent are rarely achieved.
With Average (WA) - A marine insurance term meaning that shipment is protected for partial damage whenever the damage exceeds a stated percentage.
With Particular Average (WPA) - An insurance term meaning that partial loss or damage of goods is insured. The damage generally must be caused by sea water, and many terms specify a minimum percentage of damage before payment. It may be extended to cover loss by theft, pilferage, leakage and breakage, or other perils depending on the nature of the cargo.
W/M - Weight and/or Measurement.